景婺黄（常）高速公路 记者袁征摄

　　景婺黄(常)高速公路全长逾151公里，概算总投资66.9亿元，是目前全国已建成的首条生态、环保示范路。该项目从动议到立项再至实施建设，前后历时近5年，期间受到了国家、省、市领导的高度重视。19日，本报记者在景德镇市探寻到了一些鲜为人知的幕后故事。

　　动态

　　本报南昌讯记者李姝报道：“千年瓷都百里古村灵秀地，三省渊源一脉贯通浙皖情”，连接赣皖第一路的景婺黄（常）高速公路19日正式通车。

　　据了解，景婺黄（常）高速公路是江西省“十五”期间新建1000公里高速公路的新增项目之一，它包括两条高速公路段：一是景婺黄高速公路，它是浙江杭州至甘肃兰州国家重点公路江西段，工程起于赣皖两省交界处婺源塔岭，终于景德镇市西郊的鲤鱼洲，与九景高速公路相接，全长115.71公里；二是景婺常高速公路，它是浙江宁波至西藏樟木国家重点公路江西段，路线全长36.175公里。该项目周边半径200公里内有庐山、黄山、九华山、武夷山、三清山、龙虎山、鄱阳湖、千岛湖、太平湖、南昌、景德镇、歙县、衢州等“六山三湖四城”旅游热点和婺源文化与生态旅游区。项目的建成，将极大地改善沪、杭、婺、景、九旅游大通道的“瓶颈”状况，对于促进沿线旅游资源的开发，更加紧密地对接长三角，推动我省经济社会又快又好地发展具有十分重要的意义。

　　内幕

　　1.原本不在路网规划中

　　据景德镇市交通局有关人员介绍，景婺黄（常）高速公路项目的动议颇为特殊，因为原本在交通部2020年路网规划中，并没有这个项目。

　　2000年底，景德镇市有关领导与交通部门座谈时提到，杭州至黄山高速即将开工建设，唯有把景德镇至黄山高速公路建成，景德镇经济才能迅速融入长三角。2001年上半年，景德镇交通部门向市政府提出了建设工程动议方案。2001年7月，景德镇方面邀原国家发改委交通能源司负责人前往黄山进行景黄高速项目洽谈，黄山市对此表示了浓厚兴趣。随后，在交通部支持下，景德镇市自筹资金300万元，于2002年底完成了项目的可行性研究。

　　江西省委省政府对此项目高度重视，率党政代表团到浙江考察期间，特意听取了景德镇方面对打通通往东部地区通道的建设设想，肯定了该工程有前瞻性。

　　2.项目名称缘于瓷都

　　按照惯例，我国公路名称一般是取起止点地名中的第一个汉字来命名，景婺黄(常)高速公路原来应命名为“塔婺景”和“白婺”公路。当时，省交通设计院在立项文件中也是这样命名的。

　　由于此前交通部领导来景德镇视察时，对项目给予了极大关注，加上景德镇是瓷都的特殊地位，交通部从该公路对全局影响和沟通三省的作用考虑，最后同意了景德镇市政府申报的名称：景婺黄(常)高速。

　　3.赣皖两省历经八次洽谈

　　记者了解到，景婺黄(常)高速公路路线走向的最终确定，经过了八次洽谈。景德镇市领导曾3次带队与黄山方面洽谈。省政府立项后，又多次与安徽省政府进行了洽谈。

　　据了解，当时安徽省政府对项目有不同意见，安徽方面要求沿休宁、黟县、祁门建一条直达景德镇市的高速公路，以带动这三个地区的经济发展。2003年6月，我省领导率有关部门负责人到庐山，与安徽省政府领导再次洽谈，最终达成一致：结合景鹰高速公路建设，两条高速一起建设。

　　4.省政府召开两次协调会

　　2001年5月，省政府召开景婺黄(常)高速公路建设第一次协调会，确定了工程前期工作领导小组组长与副组长。2002年12月，省政府召开第二次协调会，肯定了景德镇市所做的大量前期工作，考虑到项目与安徽、浙江对接工作协调难度大，决定由省交通厅负责组成项目法人来运作。至此，整个工程开始走向具体的实施阶段。